Fotogalvaaniline autovarjualune koosneb peamiselt kronsteinisüsteemist, akumoodulite massiivist, valgustus- ja juhtimisinverterisüsteemist, laadimisseadmete süsteemist ning piksekaitse- ja maandussüsteemist. Klambrisüsteem sisaldab peamiselt tugisammasid, tugisammaste vahele fikseeritud kaldtalasid, kaldtaladega ühendatud kaldtalasid päikesepatarei mooduli massiivi toetamiseks ja kinnitusvahendeid akumooduli massiivi kinnitamiseks.
Enne fotogalvaanilise päikesevarjualuse paigaldamist on vaja teha korralik kohapealne uuring ja projekteerimine
1. Parkla mõõtmetega mõõdistamine.
2. Määrake parkimise tüüp: näiteks autod, bussid, veoautod, akuautod jne, milliseid sõidukeid tuleb tulevikus parkida, ja piirkondlik planeerimine.
3. Planeerige parkimiskohad.
4. Mõõtke ja märkige parkla ümbruses puude, majade jms kõrgus ja suund.
5. Vastavalt kohapealsetele tingimustele valige sobivad päikesepaneelid (tavalised komponendid, topeltklaaskomponendid, õhukese kilega komponendid, suurus, võimsus).
6. Parkimiskuuri, veekindla autovarjualuse või tavalise autovarjualuse funktsionaalsed nõuded.
7. Määrake süsteemi tüüp, võrguväline süsteem või võrguga ühendatud süsteem või võrguväline süsteem või võrguga ühendatud energiasalvestussüsteem
8. Inverteri (aku) paigalduskoht.
Pärast ülaltoodud andmete kinnitamist tuleks teha planeerimine ja projekt.
Vastavalt projekti kohapealsele uuringule ja omaniku vajadustele tuleks fotogalvaaniline autovarjualune projekteerida süsteemselt ja struktuurselt. 1. Suund: kuigi fotogalvaanilise energia tootmiseks sobib ideaalselt paigaldada komponendid kaldenurgaga otse lõunasse, on võimalik valida ka ida, lääne või otse ida või lääne suunas, võttes arvesse parkimise ja ümbritsevate takistuste varjud.
2. Nurk: komponentide kaldenurk on igas piirkonnas optimaalse kaldenurgaga, kuid fotogalvaaniliste autovarjualuste jaoks, arvestades autovarjualuse konstruktsiooni tugevust ja maksumust, soovitame üldiselt ideaalseks kaldenurgaks 5-10 kraadi , ja neid, mis on suuremad kui 15 kraadi, tuleks hoolikalt kaaluda.
3. Parkimiskoht: ühe auto parkimiskoha laius on 2,5–3 meetrit (kahekohalise autovarjualuse laius on 5–5,8 meetrit)
4. Veekindlus: veekindlate fotogalvaaniliste autovarjualuste jaoks on kolm levinumat hüdroisolatsiooni meetodit:
(1) Täitke komponentide vahe kummiribadega ja tihendage veekindla liimiga.
(2) Liimige komponentide vahe veekindla teibiga.
(3) Kasutage komponentide valmistamiseks veekindlat struktuuri. Veekindlas konstruktsioonis kasutatakse alumiiniumsulamist juhtsoonte, mis kinnitavad komponendid ja võimaldavad komponentide vahest voolaval vihmaveel juhtsoonte kaudu ära voolata, täites seeläbi veekindlat rolli. Seda Mesleri projekteeritud ja välja töötatud veekindlat konstruktsiooni saab kasutada fotogalvaanilistes autovarjulates, päikesevarjudes ja tehase katustes. Pärast aastatepikkust projektipraktikat on see ohutu ja töökindel ning seda saab edaspidi hõlpsasti hooldada.
5. Komponendid: proovige valida tavapäraseid raamitud komponente, eriti veekindlate fotogalvaaniliste autovarjualuste valmistamisel, raamitud komponente on mugavam kasutada.
6. Modelleerimine: üldiselt jagatud ühepoolseteks parkimisteks ja kahepoolseteks parkimisteks, üheveerulisteks autovarjualusteks jne. Üksikasju vaadake Meisaleri fotogalvaanilise autovarjualuse valikujuhistest ja muid fotogalvaanilisi autovarjulaid saab klientidele kohandada.
7. Materjal: kuna fotogalvaaniliste autovarjualuste kasutusiga on üle 25 aasta, on praegused peamised autovarjualused materjalid üldiselt kuumtsingitud alumiiniumisulamist või süsinikterasest. Alumiiniumisulamist autovarjualune pind on anodeeritud, mis on ilus ja helde; süsinikterasest materjali pind on kuumtsingitud, mis on vastupidav.
8. Projekti asukoha geograafiline asukoht: kasutatakse kohalike kliimatingimuste mõistmiseks võrdlusstandardina ja fotogalvaanilise autovarjualuse konstruktsiooniprojekti alusena. (Kohalik lume paksus ja maksimaalne tuule kiirus)
Võti on fotogalvaanilise autovarjualuse paigaldusvundament ning kohalikku tuule kiirust ja lume kogunemist tuleb täielikult arvesse võtta.